Règlement pour tous
Art. 01. Chaque pilote est affecté sur certains appareils selon le niveau ou les heures effectuées. Pour passer la qualification sur un appareil où vous n'êtes pas affecté, faites la demande à un des instructeurs ( Rominet, Chtipilot et Patronie ) qui vous fera passer un petit test sur l'appareil demandé. Pour rester inscrit chez Virtuair, la compagnie demande aux pilotes 15 heures de vol minimum par trimestre soit 5 heures par mois. Les trois premières heures de vol dans la compagnie se font accompagné d'un instructeur virtuair. Au bout de trois heures, vous êtes laché sur les appareils que la compagnie vous attribue. Un diplôme vous est envoyé lors de l'obtention du niveau étoile d'or et supérieur.
Art. 02. Préparer votre entrée dans la session Avoir une feuille de papier et un crayon à portée de la main
Art. 03. Prendre un avion dans la liste des appareils utilisés par la compagnie - sauf accord du DirSes tout autre type d'appareil est interdit (avion de chasse, hydravion, etc...voir liste des textures) et NE changez PAS d'appareil pendant la session même en cas de coupure et reprise, ça complique la prise en compte des heures !
Art. 04. Vérifier les info_ATC lors du choix de votre avion en cliquant sur Détails, modifier les si besoin car ce sont elles que le contrôle utilise pour gérer le trafic aérien et le Directeur de session pour comptabiliser les heures : N° de queue= F-AVxx, Ind Compagnie= #nom?, N°Vol= au choix. COCHEZ [Afficher le n° de queue] . A défaut d'informations correctes le Contrôleur aérien ou le DirSes vous demandera votre choix : vous demander à sortir de la session pour correction ou vous demander à ne pas comptabiliser vos heures !
Art. 05. Préparer un plan de vol AVANT d'entrer dans la session OU demander au Contrôleur ou au Directeur de session via le Chat les Vols qu'il vous attribue.
Art. 06. Munissez vous des cartes des aéroports de départ et d'arrivée, liens dans l'article " Lignes/PLN"
Art. 07. Mettez SYSTEMATIQUEMENT votre avion en PARTAGE sans mot de passe. Ainsi en cas de besoin un pilote Instructeur pourra venir vous rejoindre à bord pour vous aider.
Art. 08. Dès que vous entrez dans la session. Si vous apparaissez en bout de piste, dégagez immédiatement en roulant jusqu'à la prochaine sortie ou dans l'herbe sans attendre qu'on vous le demande !! Si vous apparaissez en vol éloignez-vous des axes d'approche. Le directeur de session peut vous "sortir" en cas d'apparition inadéquate; ne prenez pas ça pour une brimade ou une punition mais simplement comme une urgence de "sécurité" pour le trafic aérien.
Art. 09. Régler votre radio sur 118.70 fréquence de contact de la compagnie quelque soit le terrain.
Art. 10. Présentez-vous au DirSes et contrôleur: « F-AVxx, Grade, Pseudo,Type d’appareil, Localisation, intentions,…
Art. 11. Lorsque vous êtes au parking, déposez votre plan de vol ou demandez en un au contrôle si vous n'en avez pas eu. C'est pendant votre dépôt de plan de vol que le Contrôleur ou le DirSes prendra en compte votre présence dans la session en remplissant les tableaux de suivi session; Laissez-lui un peu de temps pour noter toutes les infos surtout s'il y a du monde sur la session.
Art. 12. La fréquence de dégagement est 118.00Ne basculer sur cette fréquence que lorsque le contrôle vous y invite. Maintenez l'écoute TWR 118.70
Art. 13. Collationnez et répétez simplement les infos transmises par le contrôle de façon précide et concise.
Art. 14. NE GARDEZ PAS VOTRE MICRO OUVERT (pertes de ressources pour l'hôte avec risque de perte de la connexion gamespy) ET N'ENCOMBREZ PAS LA FREQUENCE TWR (118.70) PAR DES BAVARDAGES INCESSANTS.
Art. 15. Deux avions école sont mis à disposition des pilotes débutants et une école de pilotage les prendra en cours durant toute la formation en vol double commande
Art. 16 Les heures de vol ne seront comptées que pour des vols vers les aéroports desservis par la compagnie. Tout pilote ne respectant pas les règles aéronautique et de sécurité aura ses heures de vol divisées par deux.
(*) Symbole dans le tableau de grade
