Avec plus de 5000 livrés, il n'ya pas d'autre turbine d'avions d'affaires qui peuvent correspondre à la réussite de la Beech King Air. À certains moments, près de 90% de la cabine de classe turbopropulseurs dans le monde ont été King Airs.  Conçu comme une turbine d'alternative à la Queen Air, King Air finalement supplanté la Reine Air comme le numéro un choix en direction turbopropulseurs.

Le King Air dans toutes ses variantes est un bel avion avec le style classique et gracieux lignes.  Beaucoup d'améliorations au cours des années ont permis une meilleure efficacité aérodynamique, l'augmentation de muscle sous les carters, une plus grande vitesse, modernisé l'avionique et les systèmes électriques, et l'accroissement de la cabine de luxe. En outre, à des fonctions comme une navette, l'avion est également disponible dans les soutes des configurations.

Un changement significatif de conception qui a donné le ton pour les futurs modèles de la ligne a été le modèle 200 Super King Air.  A balayé T - queue de conception a été adoptée, le stabilisateur et permettant d'opérer dans ascenseur relativement lisse, intact l'air, sur l'aile du vent rabattant. Il a également donné le King Air endosser un nouveau look. La longueur, envergure, et le pouvoir ont augmenté, entraînant une plus grande charge utile. L'avion huit passagers transportés dans une cabine pressurisée altitude de 6,740 pieds à 25000 pieds.

Avec d'autres améliorations, Beech expérimenté turboréacteurs à la mise sur le King Air. Un banc d'essai a été effectué avec cette modification, mais l'idée n'a jamais été mise en production.

Le dernier dérivé de la King Air est le Modèle 350. Avec le plus puissant des moteurs sur un King Air à ce jour (1050 chevaux) et le fuselage 34 pouces plus long que le modèle 300, la 350 se situe à l'apogée d'une grande lignée. Il peut accueillir jusqu'à 11 passagers dans la double présidence du club qui sont des dispositions standard dans cette peluche avion. Une petite cuisine et en vol du système de divertissement offrent un niveau de confort King Air clients en sont venus à attendre. Airlettes distinctifs les plus évidents sont externes qui font la caractéristique 350 facile à distinguer de ses frères et sœurs King Air sur l'aéroport rampe.

L'ensemble du King Air ligne est caractérisée par une grande conception de base qui ne dispose que d'une amélioration au fil des décennies. Il s'agit d'une légende qui continue d'être un début de sélection pour les entreprises des opérations aériennes. Le King Air est un plan qui mérite sa régalienne planète.

L'élégant King Air est une haute performance, de la cabine pressurisée, bimoteur, avion à turbopropulseur. Le plus souvent employées comme une entreprise de transport, il faut généralement sièges de 9 à 11 (bien qu'il soit certifié pour un maximum de 17 personnes). La structure se distingue par son aile efficace et de la NASA conçu ailerettes. Le T - queue sur le Super King Airs a été conçu pour assurer une meilleure aérodynamique, le contrôle des forces légères, et un large centre de gravité gamme.

Beaucoup d'un jeune pilote a intensifié à partir de positions plus humbles entreprise volait dans le siège de droite d'un King Air. Pilotage de la belle Beech est une bonne transition vers le monde de plus complexe et de plus gros moteurs à turbine avion.