Compensateur

Un compensateur (ou "trim" en anglais) est une surface mobile aérodynamique qui permet de maintenir une gouverne (surface de contrôle) d'un avion dans une position permettant l'équilibre sur un de ses axes (tangage, roulis, lacet). Il existe également des compensateurs mécaniques servant à annuler les efforts dans les commandes (sandow, ressort).

Sa commande se présente sous la forme de levier, molette ou de volant. Lorsque le compensateur est correctement réglé, le pilote peut lâcher les commandes, l'avion conservera son attitude dans l'air (assiette en tangage, inclinaison en roulis, dérapage en lacet).

- Le compensateur le plus courant (quasiment indispensable) est le compensateur de profondeur, qui contrôle l'axe de tangage (tendance à piquer ou à cabrer).

Sur des avions plus sophistiqués on trouve aussi :

- un compensateur d'ailerons (axe de roulis) pour contrer l'inclinaison due à un chargement décentré,

- un compensateur de direction (axe de lacet) pour contrer l'effet d'un vent traversier au décollage ou le couple en lacet dû au souffle hélicoïdal de l'hélice.

En l'absence de compensateur de direction, un couple en lacet présent en vol va amener du roulis induit qui pourra être corrigé par le compensateur de roulis.

Pensez à bien régler votre compensateur pour éviter tout effort inutile dans le manche.